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更新时间:2026.04.12
高速公路桥涵结构物台背回填施工技术探讨

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现阶段,我国绝大多数高速公路随着里程的不断增加,在完工后都产生了常见的质量病害之一——桥头跳车。因此,当下最重要的任务就是如何控制好桥头跳车,确保通车的舒适和安全。与此同时,桥梁病害的产生直接受到施工中台背回填材料以及施工质量好坏的影响。所以,结合某高速公路施工建设项目,分析了高速公路桥涵结构物台背回填施工工艺与质量控制。

广深高速公路

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第 1 页 共 5 页 广深高速公路 特 征码 标签 特征码 ] 广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道,也是国 道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。 我们查阅各类站资料得 到有关广深高速公路的相关信息: 广深高速公路为联系广州、 深圳、珠海的广深珠高速公路的首期 工程。北起于广州市黄村立交,与广州环城高速公路北段相接,南止 於深圳市皇岗口岸附近,与深圳皇岗路相接,双向六线行车,全线设 有路灯照明,全长 122.8 公里,宽 33.1 米,双向 6车道、全封闭、 全立交,限速为 120km/h,全线设有路灯照明。属于 G4和 G15的一 部分,从鹤州出入口至火村出入口的路段为 G4和 G15并线之路段。 设计车流量为 6万辆次 /日,但 2012年数据显示,平时日车流量就已 达 40万辆次。由深圳至广州外围、连同延伸至珠海的路段(原属京 珠高速公路)通称广深珠高速公路(现广

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