1 钢波纹管涵在公路旧桥涵加固中的应用 一、 概述 随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇 和各级公路上的桥梁， 负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。 由于历史的 种种原因，如建桥当时的资金紧缺， 设计荷载及泄洪标准偏低， 技术力量的缺乏， 设计、施工管理的粗放，设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后， 以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工也留下大小不同的缺陷。 涵洞在公路工程中占很大比例， 是公路工程中的重要组成部分， 无论 是占工 程数量还是占工程造价上，据有关资料介绍：小桥涵工程数量约占桥涵总数的 70%～80%，平原地区，每公里约有 1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有 4～6 座，小桥涵工程造价可以占到桥涵总额的 50%以上。 小桥涵中，涵洞又占绝大 多数，在山岭重丘区，因为盛产石料，石料涵的造价及养护费用低，又节省钢材 和水泥，经久
共享知识 分享快乐 页眉内容 .6 涵管施工 本工程防洪堤纵向埋设穿堤涵管共 7处，将堤后排水沟的水排至河内， 涵管直径 500mm，采用 C20钢筋砼管道，穿堤涵管上侧设置逆止阀。 4.6.1 施工工艺 涵管订购 → 堤身填筑预留缺口→测量定位 → 基底处理及检 测 → 碎石垫层→基座砼→ 安装管节 → 逆止阀安 装 → 回填。 4.6.2 施工准备 1、购买涵管 为保证涵管的质量，我单位拟统一在专业生产涵管的公司统一采购。 采购前熟读设计图纸， 掌握其结构尺寸及技术性能， 再向厂家进行交 底。厂家在预制涵管的过程中， 由项目部指派质检员同监理人员现场 监督，并进行各工序质量验收，各工序验收合格后在进入下道工序。 混凝土管出厂前，厂家需提供完整的出厂合格资料。 2、堤防填筑至涵洞底高程时，在涵洞的位置预留施工缺口，保证堤 防填筑与涵洞施工平行作业。 3、施工前，组织测量放样，复测中线、高
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