４９ 科技资讯 科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ２００８ ＮＯ．１２ ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 工 程 技 术 我国幅员辽阔， 铁路经过的地区比较 复杂，路基作为铁路的重要组成部分， 直接 承受列车的荷载及各种附加力， 铁路路基 本体必须有足够的强度和一定范围内的变 形，所以作为承载高速铁路的基础－路基 的设计得到越来越广泛的重视， 把路基作 为土工结构物来设计的理念在路基设计中 逐步得到体现。 为了满足铁路运输需要，保证运输安 全，提高铁路路基质量， 铁道部建设司近十 几年先后几次对铁路路基设计规范进行了 修订，在 我国铁路 跨越式 发展时提 出了 “强本简末”的要求， 设计标准有了很大的 提高。随着国家铁路的第六次大提速的完 成，快速铁路对路基的基床承载力与沉降 变形要求更高， 仅局限于选线时尽量
客运专线铁路对路基变形提出了严格要求,填料改良已经成为客运专线铁路必须解决的问题。研究以动强度为控制条件,以静强度为判别标准的改良土的设计思想,分析了水泥、石灰改良土的特点和使用条件。
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