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更新时间:2026.04.18
标准跨度D型施工便梁在大跨度箱桥顶进施工中的应用

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0.前言伴随着铁路跨越式发展,列车运行速度不断提高,对铁路要求越来越高,对既有铁路的更新改造越来越频繁,其中针对既有铁路平交改立交施工成为铁路改造的一项重点项目,在平改立工程施工过程中,对既有铁路进行线路加固,确保营运和施工两不误又成为平改立工程施工的重点。如何充分利用既有技术装备,最大程度降低施工成本,确保施工安全就成为平改立工程的关键,本文通过泰安望岳路立交桥施工方案的介绍及检算,就如何利用既有标准跨度的铁路D型施工便梁拼装,来完成大跨度的平改立工程施工进行简单介绍,供大家交流。

大跨度顶进

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中铁一局 孙成文 内容提要 以荷日线 K432+285.3(2-12.0m)框架桥顶进施工为例,综合第Ⅶ标段大跨度框架桥顶进施工的 经验,讲述顶进施工的关键环节,重点阐述加固线路的吊轨纵横梁法。 关键词 大跨度框架桥 支架梁 横梁 纵梁 吊轨束 线路加固 检算 顶进 1 概述 荷日线第Ⅶ标段汇集了 1-11m、1-16m、2-12m顶进大跨度框架桥的施工,顶进 施工安全和技术的可控度较难。 施工中,均采用了吊轨纵横梁法对行车线路进行 加固,采用简支检算确定支架梁、横梁、纵梁、吊轨束的材料和结构布置,从箱 体预制到线路加固到顶进到端翼墙砌筑都较为成功。现以 2-12m框架桥为例, 着重谈论顶进大跨度框架桥中最关键的线路加固施工。 2 施工方案 以 2001年 1月完工的 K432+285.3(2-12.0m)顶进框架桥的线路加固方案为例, 概述加固线路的吊轨纵横梁法施工。 2.1 工程

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