- 7 - 小间距隧道浅埋段进洞施工工法 YNGF （ 2010） 胡建全 吕俊 王春华 沈家文 张友培 【中国云南路建集团股份公司 云南建工水利水电建设有限公司】 1 前言 在高速公路进入山区后，由于受到路线走廊带内各种条件的制约，出现了连拱隧道、 小间距隧道和浅埋、偏压隧道。小间距隧道左、右幅相距较近，施工相互影响大，工程措 施相对特殊。尤其是小间距隧道浅埋段的施工常与浅埋、偏压问题交织在一起，更是隧道 施工中的重点、难点。因此，找到一种适合于小间距浅埋隧道安全进洞的施工工法至关重 要。 我公司通过云南元武高速公路 B7 合同段波支隧道的施工实践，结合以往隧道的施工 经验，在浅埋、偏压隧道的基础上总结提炼了本工法。本工法通过了 2010 年度中国云南 路建集团股份公司企业级工法评审，认为其关键技术总体达到了国内领先水平。 2 工法特点 2.1 洞口及明洞开挖方量小，对地表的
主要对小间距隧道在洞口偏压和两个洞口有错台的情况下进行施工动态监测和平面数值模拟分析。以云南省平年隧道为例,通过分析现场监测数据,得出现场量测的洞口地表沉降值对预测洞口塌方有重要的作用的结论。应用施工动态反馈的原理对选定断面的洞周收敛和地表沉降量测值进行分析,得到了正常施工情况下的拟合函数,可为后续步骤的施工提供参考价值。再通过二维情况下的数值模拟分析,与实测结果进行对比,反映了一些规律性问题,重点研究了两个隧道中夹岩体的稳定性。
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