中铁十八局集团隧道工程公司是中铁十八局集团公司直属专业化分公司，隶属于国资委中国铁道建筑息公司。主要承担铁路、公路、水电、地铁等大型工程的撬工、设备安装、技术咨询等服务，在长大隧道施工方面优势明显。公司现有员工510人。其中各类专业技术人员430人：各类机械设备90多台套，总功率32000Kw。其中包括目前世界上先进的长大隧道施工设备TBM（Tunnel Boring Machine）全断面掘进机2台套，国外进口凿岩台车10台套，掘进装载机22台套等等，综合机械化施工程度达90％以上。
一 、地铁区间施工方法 (一 )明挖施工法 通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用 明挖法 ，但对社会环境影响很大， 仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用，该方法现较少采用。 明挖法 是指挖开地面，由上向下开挖土石方至 设计标高 后，自 基底由下向上顺作施工， 完成隧道主体结构，最后回填 基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法 是各国 地下铁道 施工的首选方法， 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法 施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法， 明挖法施工属于 深基坑 工程技术。 由于地 铁工程一般位于建筑物密集的城区， 因此深基坑 工程的主要技术难点在于对 基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、 经济，常被用为首选方案。但其缺点也是明显的， 如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环 境的影响。 (二 )盖挖施工法 埋深较浅、
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