更新时间：2026.11.14
共享知识 分享快乐 页眉内容 ** 收费站治超专项实施方案 为进一步落实上级有关部门的指示精神，确保公路完好 畅通，防止超限超载车辆增多，减少道路交通事故，保护人 民财产安全，现结合工作实际制定本实施方案。 一、指导思想 积极落实科学发展观，继续加强“治超”工作，坚持规范行 为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针， 加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处。 二、组织领导 为加强 “治超”工作，收费站成立治理超限超载工作领导 组。 组 长： 副组长：（分管） 成 员： 三、工作任务与要求 （一）广泛开展宣传活动 共享知识 分享快乐 页眉内容 1、利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、 治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。一是 印制发放宣传单进行宣传；二是通过报纸、电视台等新闻媒 体积极开展宣传报道，营造浓厚的社会舆论氛围。 2、集中组织开展“治超
政府还贷二级公路收费站取消后治超工作的建议与对策 2010年２月，浙江省内的政府还贷二级公路收费站全面开始拆 除，治超工作面临着又一个新的挑战。面对新的治超形势和压力，分 析新问题，解决新问题，从而建立、完善并实施治超长效管理机制已 是迫在眉睫，刻不容缓。 一、超限运输的危害性与治超的必要性 超限超载运输主要带来几下危害： （一）严重破坏公路设施， 增加公路维护费用， 缩短公路使用寿命。 在公路上行驶的汽车，其轴载质量对路面是一种重复性的疲劳作用，当 轴载质量增大并超过设计标准后， 公路路面在有效使用期内能够承受的 弹性变形大为减少，路面损坏加剧，养护费用增加。 （二）对公路桥梁的安全构成严重威胁。 超载车辆大多采取加装钢 板弹簧、加长车箱等办法，使车货总量及轴载量大大超过了公路桥梁的 设计荷载标准，从而导致了大部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、 桥墩变形等 病状，引起桥梁结构灾难性的破坏。 （三
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