限制坡度的选择应结合所经地区地形类别、自然坡度、铁路等级、牵引种类、机车类型、运输要求、相邻线主要技术标准等因素综合比选确定，本文结合蒙华铁路（岳吉段）限制坡度的选择，综合各因素方面对6‰、6‰/9‰、9‰三个坡度方案进行分析，推荐采用6‰限坡方案。
九岭山双拱分离式隧道全长5 472.5 m,轴线总体方向N47°W,最大埋深887 m。场地围岩主体以中元古界双桥山群板岩为主,出口段为雪峰晚期花岗闪长岩;地下水主要为基岩裂隙水,弱风化岩石透水率为7.84~6.64 Lu,微风化岩石透水率为0.107~0.106 Lu。围岩BQ值为150~500,初步分级为Ⅴ~Ⅱ级。隧道主体内发育有4条规模较小的构造破碎带,走向近EW向,对隧道的稳定性影响较小,但对隧道涌水将会产生不利影响;地应力以水平应力作用为主,最大水平主应力的优势方向为N52°W~N58°W。隧道所处地段区域稳定性较好,新构造运动不发育,适宜拟建工程项目的建造。
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