中隧股份 TBM 二公司广州珠江新城 2标盾构工区 第 1 页 共 8 页 一、概述 1.1 方案总体思路 由于受独井始发及场地规模所限，盾构机始发不能按照正常始发方案进行，盾构 机部分拖车必须位于地面。根据始发井及前后盲洞的距离考虑，分二次始发达到盾构 机设备完全下井。 总体思路：（1）第一次始发。①把 1#、2＃拖车下井放置于后盲洞，然后下主机 组装，并空推进主机至盾尾进洞， 3＃、4＃、5＃拖车置于右线隧道；②装下部反力 架、连接桥和上部反力架，连接主机和连接桥并拼装管片空推盾构机到达掌子面；③ 当盾构主机抵到掌子面后， 1#拖车前移，连接桥和 1#拖车之间的管线， 2＃拖车仍放 置在后盲洞中，此时连接拖车之间和拖车与主机之间的延长管线及调试盾构机，准备 盾构机的第一次始发； （2）第二次始发。当盾构机掘进 50m后，把 1＃拖车与主机分离后移， 2＃拖车 置于后盲洞中， 1＃拖
深圳地铁 2号线东延线工程土建 2225标段 右线盾构机始发方案 目 录 1、编制依据 .............................................................................................. 1 2、右线盾构始发概况 .............................................................................. 1 3、盾构机始发的工期部署 ...................................................................... 2 4.1 始发基座、反力架及后盾支撑的安装 ..................................................... 2 4
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