中国十大客运专线 1、京沪高速铁路 （北京——上海） 于 2008 年 4月 18日由国务院总理温家宝宣布正式开工， 原计划在 2012 年 12月建成通车， 目前 计划提早至 2011 年 12 月，但尽量争取在 2011年 6 月或更早开通营运。 设计最高运行时速 350公里，初期运营 时速 300公里，列车最小追踪间隔按 3 分钟设计。 北京南 —上海虹桥全程运行时间 约为 5小时 。年客运输送能力双向达到 1亿 6千万人次。 **建设事故和意外 2009年 5月，京沪高铁镇江段，一辆载有 4人的工作用车在行驶时从轨道上坠落，造成 3死 1伤。 2009年 5月，京沪高铁途径线路右安门铁道桥扩建施工时发生小面积坍塌，造成 1名工人死亡。 2009年 5 月，京沪高铁封浜工地自来水管爆裂，造成封浜停水。早上 6 点左右，嘉定区江桥镇星华公路京沪高铁工地附近， 一根直径 600毫米的自来
路基堆载预压施工方案 一、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 （TZ212—2005） 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设 [2205]160 号 《石武客运专线郑武段设计与施工参考图》 二、工程概述 2.1工程概况 2.2 工程地质 路基工程地质情况自上而下主要有人工填土、粉土、粉质粘土、 粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层、软土和松软土分布广泛，工程地 质较差。本路基工点类型主要为松软土、液化土及侵水路基。地基加 固处理主要采用 CFG桩、钻孔灌注桩 +板梁、钻孔灌注桩 +筏板等进行 加固处理。 2.3 计划工期 第一段： **********- 堆载预压时间： 2009年 10月 12日～ 2010年 4月 12日 第二段： Z****** 堆载预压时间： 2010年 4月 20日～2010年 10月 20日 第三段： Z*********** 堆载
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